La avaria comună de asemenea se raportă:
a) cheltuielile ocazionate de necesitatea intrării navei într-un loc de refugiu sau întoarcerii ei în portul de plecare în caz de accident sau în alte circumstanţe extraordinare pentru siguranţă comună;
b) cheltuielile de ieşire a navei cu caric iniţial sau cu o parte din caric din locul de refugiu sau din portul de plecare, în care nava a fost nevoită să se întoarcă;
c) cheltuielile aferente deplasării la bord, descărcării mărfurilor, combustibilului, materialelor de dotare şi proviziilor în portul de plecare, în portul de intrare sau în locul de refugiu, efectuate pentru siguranţă comună sau pentru repararea deteriorărilor suportate de navă din cauza unui accident sau unor alte circumstanţe extraordinare, dacă reparaţia ar fi necesară pentru continuarea în siguranţă a cursei;
d) cheltuielile de reîncărcare sau restivuire a mărfurilor, combustibilului, materialelor de dotare şi proviziilor deplasate la bord sau descărcate în situaţiile menţionate la lit.c), precum şi cheltuielile de păstrare şi de asigurare. Dacă nava a fost recunoscută inaptă pentru navigaţie sau dacă nu şi-a continuat cursa, cheltuielile de păstrare se raportă la avaria comună pînă la data recunoaşterii navei inaptă pentru navigaţie sau pînă la data refuzului de a efectua cursa, sau pînă la data încheierii operaţiunilor de descărcare a caricului dacă nava a fost recunoscută inaptă pentru navigaţie ori a refuzat, pînă la data respectivă, să efectueze cursa;
e) cheltuielile de salarizare şi de întreţinere a echipajului, cheltuielile pentru combustibil, materiale de dotare şi provizii, suportate din cauza prelungirii cursei, întrerupte de necesitatea intrării navei în locul de refugiu sau întoarcerii ei în portul de plecare în condiţiile menţionate la lit.a) şi c). Dacă nava a fost recunoscută inaptă pentru navigaţie ori dacă nu şi-a continuat cursa, cheltuielile aferente acestor situaţii se trec la avaria comună pînă la data considerării navei inaptă pentru navigaţie sau pînă la refuzul navei de a-şi continua cursa, sau pînă la data încheierii operaţiunilor de descărcare a caricului, dacă nava a fost considerată inaptă pentru navigaţie ori dacă ea a refuzat să-şi continue cursa pînă la această dată;
f) cheltuielile de salarizare şi de întreţinere a echipajului în timpul staţionării navei pentru siguranţă comună după un accident sau în o altă circumstanţă extraordinară, ori pentru repararea deteriorărilor suportate de navă în astfel de situaţii, dacă reparaţia ar fi necesară pentru continuarea în siguranţă a cursei. Cheltuielile pentru combustibil, materiale de dotare şi provizii, pentru taxele portuare aferente staţionării navei se repară în ordinea reglementării avariei comune, cu excepţia cheltuielilor de reparaţie care nu se consideră avarie comună;
g) cheltuielile menţionate la lit.a)-f), ocazionate de trecerea navei dintr-un loc de refugiu în altul din cauza faptului că în primul nu era posibilă efectuarea reparaţiei, precum şi cheltuielile aferente acestei treceri, inclusiv cheltuielile de reparaţie provizorie şi de remorcaj;
h) costul reparaţiei provizorii, efectuate în portul de plecare, în portul de intrare sau în locul de refugiu pentru siguranţă comună, precum şi costul reparaţiei provizorii a deteriorărilor raportate la avaria comună; costul reparaţiei provizorii a deteriorărilor accidentale, reparaţie necesară încheierii cursei, se restituie însă în limitele cheltuielilor evitate, care ar fi fost raportate la avaria comună dacă aceste deteriorări nu ar fi fost reparate;
i) cheltuielile extraordinare, efectuate în locul altor cheltuieli care ar fi fost raportate la avaria comună. Aceste cheltuieli însă se repară în limitele cheltuielilor evitate, independent de economia făcută prin substituirea unor astfel de cheltuieli de vreo persoană ale cărei interese sînt atinse de avaria comună.
Art 285 codul navigaţiei maritime comerciale al republicii moldova în Republica Moldova cu schimbări 2024 anul №599 din 30.12.1999
Structura actului